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本文起原：期间财经 作家：赵昱

9 月 19 日，蔚来第二品牌乐谈首款车型、中型纯电 SUV 乐谈 L60 矜重上市，官方指引价 20.69 万元起，较 21.99 万元的预售价镌汰 1.3 万元，较 Model Y 后驱版（起售价 24.99 万元）的售价低 4.3 万元。与 NIO 主品牌一样，乐谈雷同撑抓 BaaS 电板租用有商酌，遴荐该有商酌后乐谈 L60 起售价进一步下探至 14.99 万元，与 Model Y 比较低廉了 10 万元。

尽管乐谈在价钱上低于 NIO 主品牌，但蔚来管制层曾在公开时局屡次强调，乐谈并不成浅近界说为中低端品牌，而是强调家用属性的品牌。

在乐谈 L60 推出之前，蔚来旗下售价最低的车型为 ET5 及 ET5T，起售价 29.8 万元。关于蔚来而言，乐谈 L60 打入 20 万 -30 万元市集将濒临更为强烈的竞争。新车除将向归拢细分市集的销量王者特斯拉 Model Y 发起挑战外，还将与智己 LS6、比亚迪宋 L EV、极氪 7X 等车型张开正面较量。

图源：乐谈汽车官方微博

月销 2 万辆是合格线，乐谈"以价换量"为盈利

新车矜重发布前，期间财经来到位于北京某中枢商圈的乐谈展台。能直不雅感受到的是，乐谈的品牌通晓度比预期更高，新车公布售价前，照旧有消耗者延续到访看车。期间财经听到一组途经的年青东谈主说，"我知谈，这车是蔚来的第二品牌。"

相较于智驾材干的冗余，对准家用市集的乐谈更强调空间与首肯性。

乐谈 L60 的整车长宽高分歧为 4828mm × 1930mm × 1616mm，轴距为 2950mm，较 Model Y（长 4750mm × 宽 1921mm × 高 1624mm，轴距 2890mm）的储物空间更大、后排空间更弥漫。前排座椅放平后可与后排座椅链接形成躺椅模式，亦然新车的一大卖点。

乐谈 L60 取消了老本更高的激光雷达，遴荐纯视觉智驾有商酌，还取消了电吸门和神情盘。整车以 17.2 英寸中控屏、13 英寸 HUD 昂首自大屏、8 英寸后排屏三块屏幕为交互中枢，基于蔚来自研的 SkyOS・天枢操作系统。

续航方面，新车搭载 900V 高压平台，提供 3 种续航电板包，其中法式续航为 555km，长续航为 730km，后续还将推出 1000km 的超长续航电板包。

不管是价钱如故竖立，乐谈果决拿出赤忱，至于市集采纳与否还需时辰试验。

北京某中枢商圈的乐谈展台（期间财经摄）

在蔚来董事长、CEO 李斌的商酌中，乐谈 L60 应保抓安详上量的销售节律，不会为了市集份额而放胆毛利。另外，乐谈将与 NIO 主品牌分享部分换电积攒和管事体系，只不外乐谈的管事体系将愈加轻量化。

简言之，蔚来在时间、管事上托举乐谈，乐谈在委用量上反哺蔚来。管制层也期待着，乐谈将成为蔚来结束逆转的关节。

李斌此前在乐谈品牌发布会上瓦解，不管是分担研发的固定用度如故分担制变老本，乐谈的入局关于蔚来而言齐有出奇多的刚正，有助于匡助扫数这个词公司加多盈利性。

本年上半年，蔚来结束营收 273.5 亿元，同比增长 40.6%；毛利率为 8.0%，较前年同期的 1.3% 出现擢升；净亏 102.3 亿元，同比收窄 5.1%。按照净亏蚀额 / 期内委用量的口头呆板打算，上半年蔚来单车净亏约 11.7 万元。

蔚来在研发端一直参预较大，期内研发老本达到 60.83 亿元，是"蔚小理"三昆仲中最高的。而乐谈袭取了蔚来自研的整车操作系统、智能座舱、换电时间，幸免了研发老本的二次参预。

李斌在本年 6 月采纳媒体采访时曾暗示，乐谈的毛利率计算设定在 15% 以上。从盈亏均衡的角度来看，乐谈如若能结束月销 2 万 -3 万辆，就能作念到盈亏均衡。

在 9 月 20 日举办的乐谈媒体面对面举止上，李斌暗示：乐谈的产能也在有序爬坡中。10 月产能将达到 5000 辆，12 月将达到 1 万辆，2025 年 1 月将至少坐蓐 1.6 万辆，到 3 月产能将擢升至 2 万辆。

不外当有媒体问及"来岁 3 月产能迫害 2 万辆时，乐谈能否结束盈亏均衡"，李斌并未作出正面回话。

每年推出一款 SUV

多品牌策略不仅是企业在市集上设立品牌形象的紧要技巧，亦然结束交易计算的关节策略之一。企业通过不同定位的品牌或居品打入不同细分市集，在共担风险的同期形成协力。华为、小米等科技巨头早前确认了这条谈路的可能性。

在造车新势力中，理念念、小鹏照旧领先进行了市集下探。

本年 4 月，理念念旗下首款 30 万元以下车型理念念 L6 上市，官方指引价 24.98 万 -27.98 万元。借力大空间、首肯性竖立、标配四驱等亮点，新车市集声量沿途走高，上半年委用量占理念念汽车期内总委用量近半数。松手 9 月 19 日，理念念 L6 委用量已迫害 10 万辆。

只是在 4 个月之后，8 月 27 日，小鹏第二品牌 MONA 推出的首款车型 MONA M03 凭借 11.98 万 -15.58 万元的售价，激励行业表里护理。官方数据自大，新车上市 52 分钟大定数目迫害 1 万辆，48 小时内订单数目达到 3 万辆。9 月 14 日，小鹏汽车董事长何小鹏在其个东谈主酬酢媒体账号发文称，小鹏 MONA 的产能在 10 天内照旧决策本质 2 次，但愿尽快结束新车委用。

在媒体面对面举止上，李斌谈及乐谈订单情况时暗示，管事器在扩容 5 倍后如故有点卡，不外蔚来老例不发订单数，总之等于一句话，爆单！乐谈汽车总裁艾铁成随后补充到，"尽管个东谈主出奇念念对外讲订单数，但公司如实不让。"

乘联会数据自大，本年 1-8 月，售价 30 万元以上 SUV 和轿车的市集份额均在 42% 以上，而售价低于 30 万元的 SUV 和轿车，其市集份额分歧仅为 6.6% 和 3.5%。尽管 30 万元以下的各个价钱段齐有强势居品存在，但跟着年青消耗群体个性化需求的日益增长，领有私有亮点的新址品依然有契机脱颖而出。

乐谈也准备"乘胜逐北"。据李斌瓦解开yun体育网，乐谈将于 2025 年三季度委用一款 6/7 座中大型 SUV，并在之后保抓每年推出一款 SUV 的节律。