开云Kaiyun体育全站测试路子位于广州市番禺区南大主线-kaiyun体育全站云开app入口IOS/安卓全站最新版下载

最近我测试了一款新能源车型，合座线路尚可，底下就让咱们沿路来望望这款车的留心测评吧。

我最近测试了一款名为零跑 C10的纯电动车型。该车搭载69.9千瓦时的磷酸铁锂电板组，官方声称纯电续航里程可达530公里，平均百公里能耗仅14.5度，性能数据颇为出色。这次测试的是顶配版块，配备了价值一万多元的全功能套装，包含硅胶座椅、加热透风座椅、环绕氛围灯等一系列豪华树立，外不雅上还换装了20英寸大尺寸轮毂，合座看上去荒谬通顺前锋。

测试路子位于广州市番禺区南大主线，全程限速80码，路况雅致。按照圭臬测试经由，将车辆缔造为经济款式，动能回收调至最大，并开启通盘扶助斥地。最终，历经9个多小时的本色路测，该车以53码的平均车速行驶了511.4公里才初次“报警”。依据行驶里程和电板容量反推，本色能耗仅为13.67度/百公里，低于官方公布数据，可见该车能耗线路优异。

关联词，这款车在显现能耗数据时选拔了一个小妙技，它仅显现“行驶能耗”，未将静止时的能耗计入，这就使东谈主怀疑数据有“虚高”之嫌。我个东谈主认为这种作念法不太真挚，皆备不错像其他车型那样奏凯显现总能耗。另外，该车最高充电功率为80千瓦，在当下新能源车型中处于中等水平，快充成果尚有一定普及空间。

除了出色的续航和能耗线路，这款车在静音锐利性方面也有上佳线路。它选拔了降噪化贪图的轮胎，能灵验缩短行驶杂音，而且座椅选拔硅胶材质，给东谈主极佳的乘坐体验。车内空间浩瀚，前后排均能沸腾大无数东谈主的空间需求。况兼该车还提供了大面积全景天窗，且配备可电动开合的遮阳帘，即使高个子乘客也不会以为头部空间受限。

不外，这款车在转向操控性方面存在一些小劣势。其转向系统在中间区域的反馈过于奏凯，再加上能源转向的眇小手感，很容易使一些不测的小算作就激励车身的剧烈响应，这会给乘客带来一定的不适感。是以我提议车厂在这方面多花些元气心灵，进一步优化转向系统的调校，使其愈加慈祥当然。

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