开云体育(中国)官方网站这对轮胎的条款也越来越高-kaiyun体育全站云开app入口IOS/安卓全站最新版下载

发布日期：2024-12-09 07:11    点击次数：162

轮胎颐养与性能培育开云体育(中国)官方网站

倍耐力说本年各个车队的圈速培育逾越了他们的预期，不外他们对2024款轮胎的合座进展仍是挺闲静的。许多车迷王人在问，为什么在调换的规章下，倍耐力每年王人要颐养轮胎的结构和配方。其实主若是为了均衡性能和安全，尤其是因为每年下压力王人在增多，这对轮胎的条款也越来越高。

跟着轮胎性能的不时培育，本年各车队的赛车圈速培育得相配彰着，致使超出了车队和倍耐力我方的预期。这不仅是因为规章相对牢固，还因为许多车队运转解锁了地效底板的后劲。在赛季的终末一站排位赛中，诺里斯在闇练赛中的最快单圈本事是1分23秒517，只比旧年维斯塔潘创下的杆位获利1分23秒455慢了0.062秒，而这个本事比旧年勒克莱尔在闇练赛中创下的最快圈速1分24秒809快了快要1.3秒。

F1赛车下压力增多

倍耐力的F1首席工程师西蒙·贝拉说，当今的赛车产生的下压力比预期的大许多，对轮胎的压力也更大。相配是迈凯伦车队，他们的发展让情况变得跟已往不太相通了。这也就意味着来岁的倍耐力轮胎要承受更大的下压力。

从本年和旧年的杆位获利来看，这个变化相配彰着。如果不研讨赛说念布局、路面材质和雨天这些特等情况，本年的杆位圈速比旧年快了约莫1.092秒。如果按每圈90秒来算，本年的赛车平均比旧年快了1.21%傍边。

圈速或再培育0.7%

天然本年赛车的圈速提高很彰着，但贝拉不笃定下个赛季还能培育几许。不外，到了11月底，从各个车队的模拟情况来看，来岁的圈速至少还能再提高0.7%。

轮胎结构颐养与计谋变化

他同期也提到，倍耐力会抓续见谅下压力增多带来的风险。按照贝拉的说法，2025款轮胎会在结构上作念一些颐养，主若是为了提高耐用性。他还说，来岁不会再像2023赛季那样开云体育(中国)官方网站，在赛季中期推出升级版轮胎，这么不错保证每支车队对轮胎的合适能力在总共赛季王人保抓一致。